Lion Green Road: حي سكني في جنوب لندن يفوز بجائزة RIBA Stirling Prize 2026

ما الذي حدث

جائزة RIBA Stirling Prize 2026 — وهي الجائزة السنوية للمعهد الملكي للمعماريين البريطانيين — مُنِحت لمشروع **Lion Green Road**. وهو مجمع سكني في كولسدون (جنوب لندن)، صمّمته **Mary Duggan Architects بالتعاون مع RUFFARCHITECTS** بتكليف من **مجلس كرويدون (Croydon Council)**.

تُمنح الجائزة لمبنى ترى RIBA أنه قدّم مساهمة جوهرية في تطوير العمارة.

المشروع بالأرقام

• •**157 وحدة سكنية** ضمن المجمع؛
• •**خمسة مبانٍ سكنية**؛
• •مزيج من **الإسكان الخاص (المملوك ملكية خاصة) والإسكان الاجتماعي الإيجاري** في حي واحد؛
• •الموقع — **موقف سيارات سابق**.

بنية المشروع نفسها ذات دلالة: فهو ليس مشروعًا أحادي الوظيفة «موجّهًا للمستثمرين»، ولا مبنى اجتماعيًا معزولًا، بل حيًا مختلطًا تتعايش فيه أشكال مختلفة من الملكية والإيجار ضمن منطق تخطيط عمراني واحد.

لماذا هذا مهم

لم تكن جائزة Stirling Prize تقليديًا توثّق المزايا الشكلية لمبنى بعينه بقدر ما توثّق حال المهنة. ويحوّل فوز مشروع سكني بلدي على موقع موقف سيارات في ضواحي لندن التركيز من المباني العامة المبهرة إلى **المهمة السكنية النموذجية**: الكثافة، وإتاحة الوصول، ودور السلطات المحلية كجهة مكلِّفة، وجودة البيئة الحضرية العادية.

السياق المهني

*في ما يلي سياق قطاعي عام، وليس وقائع من المصدر الأصلي.*

الأحياء السكنية متوسطة الارتفاع — قطاع يشهد في السنوات الأخيرة نقاشًا نشطًا حول الأساليب الصناعية في البناء: الأنظمة الجاهزة، والحلول اللوحية والمودولية. وتكتسب الأخشاب الكتلية (CLT، LVL، الإنشاءات الخشبية اللاصقة) أهمية في هذه النيشة أولًا بوصفها وسيلة لتقليل وزن المبنى، وتسريع التركيب، وخفض البصمة الكربونية للهيكل — وهو أمر بالغ الأهمية عند البناء ضمن إعادة تطوير مواقف سيارات سابقة ومواقع صناعية سابقة أخرى ذات قيود على الأحمال واللوجستيات.

وثمة تحفّظ جوهري: **لا يوضّح البلاغ الأصلي مادة العناصر الحاملة والواجهات في Lion Green Road**. ولا يجوز نسب هيكل خشبي إلى المشروع دون تأكيد. لكن صياغة المهمة نفسها — إسكان كثيف ميسور التكلفة من جهة محلية مكلِّفة — هي بالضبط السيناريو الذي ستتنافس فيه الأخشاب الكتلية في السنوات المقبلة مع الخرسانة والفولاذ.

ما ينبغي ملاحظته في المشروع

• •كيف توزّعت المداخل الخاصة والاجتماعية، والأفنية، والمساحات المشتركة؛
• •كيف تُشكّل المباني الخمسة واجهة الشارع والمساحات داخل الحي؛
• •كيف عولجت مسألة الكثافة في موقع مدمج لموقف سيارات سابق؛
• •كيف يمكن تكرار المشروع وتوسيع نطاقه على مواقع أخرى تابعة للمجلس.

التحليل الكامل — عبر رابط ArchDaily في المصدر الأصلي.